很多人認(rèn)為，大量采購(gòu)和引入數(shù)字化設(shè)備是建設(shè)好數(shù)字化車間的前提。這是一個(gè)很大的誤解：數(shù)字化設(shè)備與數(shù)字化車間之間既非必要條件，也非充分條件。即便車間中全是數(shù)字化設(shè)備，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化管理，數(shù)據(jù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的有序流動(dòng)，也不能稱之為數(shù)字化車間。相反，即便車間里的設(shè)備不全是數(shù)字化設(shè)備，但經(jīng)過(guò)“三啞改造”，設(shè)備被接入信息化系統(tǒng)，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與智能化（如智能排產(chǎn)、決策支持分析等），對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)資源、生產(chǎn)進(jìn)度與產(chǎn)品質(zhì)量等數(shù)據(jù)在信息化系統(tǒng)中進(jìn)行有效管理，并可以根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行有序流動(dòng)，也可算是數(shù)字化車間。比如，在服裝加工等勞動(dòng)密集型企業(yè)都可以通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造實(shí)現(xiàn)車間的數(shù)字化管理。

該精益屋以自動(dòng)化設(shè)備、信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以精益思想為主線，以自働化、智能化（含數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化）為新時(shí)代的支柱，基于5S、生產(chǎn)布局、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、設(shè)備TPM等傳統(tǒng)精益理念，在設(shè)備互聯(lián)互通、計(jì)劃排產(chǎn)、大數(shù)據(jù)分析等數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化手段的支撐下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、精益化三者的深度融合，并通過(guò)智能化手段更好地促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的均衡化、柔性化、準(zhǔn)時(shí)化以及實(shí)現(xiàn)消除浪費(fèi)與持續(xù)改進(jìn)，從而確保企業(yè)的質(zhì)量、成本、交期，構(gòu)建一個(gè)客戶滿意、員工滿意、社會(huì)滿意、充滿活力與競(jìng)爭(zhēng)力的智能化、精益化企業(yè)。

數(shù)字化車間建設(shè)有三條主線，一條是以機(jī)床、熱處理設(shè)備、機(jī)器人、測(cè)量測(cè)試設(shè)備等組成的自動(dòng)化設(shè)備與相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的化執(zhí)行，這是數(shù)字化車間的物理基礎(chǔ)。第二條線是以MES為中心的智巧化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃調(diào)度、生產(chǎn)物流、工藝執(zhí)行、過(guò)程質(zhì)量、設(shè)備管理等生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)及要素的精細(xì)化管控，這是典型的賽博系統(tǒng)。第三條主線是在互聯(lián)互通的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，并以之作為橋梁，聯(lián)接起賽博空間的MES等信息化系統(tǒng)與機(jī)床等物理空間的自動(dòng)化設(shè)備，構(gòu)建車間級(jí)的CPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了賽博與物理兩個(gè)世界的相互作用、深度融合。

數(shù)字化車間是基于生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)施等硬件設(shè)施，以降本提質(zhì)增效、快速響應(yīng)市場(chǎng)為目的，在對(duì)工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織、過(guò)程控制等環(huán)節(jié)優(yōu)化管理的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等手段，在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境中，對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等生產(chǎn)資源與生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)、管理、仿真、優(yōu)化與可視化等工作，以信息數(shù)字化及數(shù)據(jù)流動(dòng)為主要特征，對(duì)生產(chǎn)資源、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)施以及生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行精細(xì)、、敏捷、地管理與控制。數(shù)字化車間是智能車間的步，也是智能制造的重要基礎(chǔ)。
數(shù)字化車間實(shí)施效果
通過(guò)成功實(shí)施數(shù)字化車間系統(tǒng)，企業(yè)在車間管理方面將會(huì)有質(zhì)的提升，為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定良好的基礎(chǔ)。
1) 設(shè)備互聯(lián)，“啞設(shè)備”聰明起來(lái)
通過(guò)設(shè)備的互聯(lián)互通，將車間的數(shù)控機(jī)床、熱處理設(shè)備、機(jī)器人等數(shù)字化設(shè)備實(shí)現(xiàn)程序網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集、程序集中管理、大數(shù)據(jù)分析、可視化展現(xiàn)、智能化決策支持，將設(shè)備由以前的單機(jī)工作模式，升級(jí)為數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理模式。
2) 協(xié)同生產(chǎn)，讓設(shè)備地運(yùn)轉(zhuǎn)
通過(guò)系統(tǒng)中的計(jì)劃、排產(chǎn)、派工、物料、質(zhì)量、決策等模塊，以信息化系統(tǒng)為手段，實(shí)現(xiàn)各種信息的共享與協(xié)同，做到車間層面化計(jì)劃、精益化生產(chǎn)、可視化展現(xiàn)、精細(xì)化管理，將以前串行生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿械膮f(xié)同生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”的生產(chǎn)，工件轉(zhuǎn)移到設(shè)備前，加工程序等技術(shù)文檔、工裝夾具等生產(chǎn)資源已經(jīng)全部準(zhǔn)備就緒，大大減少設(shè)備的各種等待時(shí)間，可明顯提升設(shè)備生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高客戶滿意度。
3) 虛實(shí)融合，數(shù)據(jù)在流動(dòng)中增值
改變傳統(tǒng)的制造模式，做到虛擬世界與物理世界深度融合，虛實(shí)映射、相互促進(jìn)。車間各崗位、各設(shè)備都融于整個(gè)信息化系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)有序流動(dòng)為特征，以高質(zhì)生產(chǎn)為核心，人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)各環(huán)節(jié)相互融合，基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理系統(tǒng)，使管理者能做到“看得見(jiàn)，說(shuō)得清，做得對(duì)”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的“Smart”，即敏捷、、高質(zhì)、低成本、綠色、協(xié)同的智巧化生產(chǎn)與服務(wù)模式。
4) 智能制造，降本提質(zhì)增效是標(biāo)尺
通過(guò)數(shù)字化車間建設(shè)，對(duì)車間進(jìn)行全面的科學(xué)管控，大幅度提升車間計(jì)劃科學(xué)性、生產(chǎn)過(guò)程協(xié)同性、生產(chǎn)設(shè)備與信息化系統(tǒng)的深度融合度，并在大數(shù)據(jù)分析與決策支持的基礎(chǔ)上進(jìn)行透明化、量化管理，可對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本等方面有明顯改善。
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